Finalització projecte reurbanització segona fase Diagonal

Finalització del projecte de reurbanització de la segona fase de la Diagonal

Recentment, s'ha acabat amb èxit el projecte de reurbanització de la segona fase de la Diagonal, la qual cosa permet avançar en els tràmits de connexió i complir amb els terminis establerts. Aquest projecte és un dels tres necessaris per dur a terme la unió de les línies de tramvia a Barcelona.

Paral·lelament, el Govern municipal ha redactat un nou projecte executiu, també crucial per a la unificació dels tramvies, que consisteix en la instal·lació d'un nou col·lector en la mateixa zona de la Diagonal. Es calcula que aquest projecte tindrà un pressupost d'aproximadament 59,2 milions d'euros.

S'espera aprovar tots dos projectes al llarg d'aquest any i finalitzar-los definitivament a la primavera del 2025. A més, l'Autoritat del Transport Metropolità (ATM) haurà de gestionar el projecte d'infraestructura i instal·lacions del tramvia, que inclourà la construcció de tres noves parades a Diagonal / Cinc d'Oros, Balmes i Casanova.

Un cop hagi acabat la tramitació d'aquests tres documents, serà necessari obtenir l'aprovació dels pròxims pressupostos per part de l'Ajuntament i la Generalitat de Catalunya per dur a terme les obres. Es calcula que la durada d'aquestes serà d'aproximadament 40 mesos, pel que serà fonamental establir una planificació adequada.

Actualment, els treballs corresponents a la primera fase de connexió entre la plaça de les Glòries i Verdaguer es troben en una etapa avançada. S'estan realitzant proves d'integració amb l'objectiu de posar en funcionament aquesta secció per a la tardor del 2024. A més, aquest estiu s'inaugura la nova reurbanització de l'avinguda Diagonal, que s'estén des del carrer dels Castillejos fins al passeig de Sant Joan.

Una Diagonal més amigable pels vianants i sostenible en el transport

El projecte de reurbanització de l'avinguda Diagonal té com a objectiu principal continuar amb la seva transformació i proporcionar més espai pels vianants, zones verdes i un mitjà de transport més sostenible, incloent la integració del tramvia i la promoció de l'ús de bicicletes.

Aquesta intervenció abasta un tram de 2,8 quilòmetres i una àrea de 114.688 metres quadrats. La proposta preveu una reorganització dels espais existents, la qual cosa implica una ampliació de 16.000 metres quadrats per als vianants i 18.900 metres quadrats per a zones verdes. A més, es destinaran 8.700 metres quadrats, 1.800 més que actualment, per a l'ús de bicicletes.

El cost total d'aquesta reurbanització s'estima en 55 milions d'euros i es divideix en tres trams amb canvis i millores específiques:

• Tram 1: Passeig de Gràcia - Passeig de Sant Joan: S'ampliaran les voreres, es construirà una plataforma per al tramvia, s'implementarà un carril bici bidireccional i es mantindran dos carrils de trànsit per sentit als costats.
• Tram 2: Passeig de Gràcia - Plaça de Francesc Macià: Es respectarà la reforma realitzada el 2015, preservant les voreres existents i actuant únicament en el tronc central per connectar de manera contínua el tram anterior, amb el tramvia i les bicicletes al centre i el trànsit als costats.
• Tram 3: Plaça de Francesc Macià - Avinguda de Sarrià: Es renovaran les voreres de la plaça, s'ajustarà el carril bici perquè es completi i es reorganitzaran els carrils al tronc central des de l'arribada de la Diagonal a la plaça, amb l'objectiu d'ampliar la parada del tramvia i convertir-la en un intercanviador modal de tramvies i autobusos.

Amb aquestes millores, s'espera que l'avinguda Diagonal ofereixi un ambient més amigable pels vianants, amb més zones verdes i opcions de transport sostenible, millorant així la qualitat de vida a la ciutat.