Transport públic accessible per a tothom a Barcelona

Xarxa de transport públic accessible per a tothom

Aquest és l'objectiu principal del projecte progressiu d'adaptació del transport públic a l'àrea metropolitana de Barcelona, que acaba de donar un important pas amb l'adequació total de la L3 de metro, fent-la 100% viable per a persones amb mobilitat reduïda. Aquestes millores han culminat amb la readequació de l'intercanviador d'Espanya, un dels encreuaments de connexions més importants del sistema de transport públic de la ciutat.

Uns treballs d'adequació que van començar l'estiu de 2020 i que s'han anat posant en servei de forma progressiva: a l'abril de 2024 quedava acabada l'estació de la L1 i, aquesta setmana, amb l'entrada en funcionament dels dos últims ascensors que quedaven per connectar el nivell preandà amb cadascun dels andanes, ha quedat totalment adaptada la L3.

Quines han estat les modificacions principals?

Les obres d'adaptació de l'intercanviador, que han comptat amb una inversió de 13,2 milions d'euros finançats pel fons europeu FEDER, han permès millorar l'accessibilitat de les estacions de la L1 i L3, així com els itineraris de connexió amb FGC. Els treballs han inclòs la instal·lació de nous ascensors, la remodelació de roqueres d'andanes i l'ampliació de vestíbuls, cosa que permet un accés complet per a persones amb mobilitat reduïda.

Adaptació a altres línies de metro i ferrocarrils

Ara, aquest model vol ser reproduït en altres línies amb la finalitat de garantir que el sistema de transport públic s'adeqüi a les necessitats de la ciutadania. En aquest sentit, es troben en execució obres d'adaptació de les estacions de Ciutadella i Villa Olímpica (L4), de Clot (L1) i de la primera fase de l'intercanviador de Verdaguer (corresponent a la L4). No obstant això, també s'estan projectant les adaptacions de l'intercanviador de la L5 de Plaça de Sants, Urquinaona (L1 i L4) i Verdaguer (L5).

Aquestes són reformes molt necessàries i profundes que tracten de millorar la connectivitat del municipi i millorar la qualitat de vida de la ciutadania i que no es detenen. A part de les actuacions a les estacions de metro, s'ha impulsat la millora de la connexió de les línies de ferrocarrils. Un exemple destacat és la prolongació de la línia L8 de FGC, que facilitarà la connexió entre el Vallès i Barcelona, amb la construcció de tres noves estacions i la remodelació de les actuals, com Plaça Espanya i Gràcia. Amb una inversió de 412 milions d'euros, aquest projecte augmentarà significativament la cobertura del transport públic a la ciutat amb una connexió més ràpida i directa entre zones.

Un conjunt d'actuacions que forma part d'un ambiciós pla de transformació i modernització de la xarxa metropolitana de transport públic, dissenyat per fer-la més eficient, sostenible i, sobretot, accessible per a tothom. Així doncs, aquest és un projecte que obre les portes a una mobilitat inclusiva, assegurant que les persones amb mobilitat reduïda puguin moure's amb total llibertat i dignitat.