Reargentació de l'Avinguda Diagonal: Transformant l'Eix Metropolità
21 de octubre de 2025
Reurbanización de la Avenida Diagonal: Transformando el Eje Metropolitano
El proyecto ejecutivo de la **reurbanización de la avenida Diagonal** tiene como principal objetivo completar la transformación de una de las vías más emblemáticas de la ciudad en un **eje metropolitano de movilidad sostenible**, espacio para peatones y verde urbano.
La intervención abarca un tramo de **2,8 kilómetros** e implica un ámbito de 115.000 metros cuadrados. La renovación supone **incrementar en 16.000 metros cuadrados el espacio para peatones**, ganar **18.900 metros cuadrados de verde** y destinar un total de 8.700 metros cuadrados, 1.800 más que actualmente, a espacio ciclable, con un **carril bici bidireccional de 4 metros** de ancho.
Del Paseo de Sant Joan al Paseo de Gràcia
En este tramo se da **continuidad a la reurbanización** ejecutada en la primera fase. Se renovará toda la avenida de fachada a fachada con el tranvía y el carril bici en el tronco central, separados por un parterre. **Las aceras actuales**, de solo 2 metros en algunos tramos, se **amplían hasta 7,5 metros**, ofreciendo una ganancia significativa para los peatones.
El **tráfico motorizado se reduce** a dos carriles por sentido y queda situado en los laterales, de 5,2 metros, entre dos filas de árboles. En este ámbito **estará la parada de Diagonal - Cinc d'Oros**, entre el paseo de Gràcia y la calle de Pau Claris.
Del Paseo de Gràcia a la Plaza de Francesc Macià
Desde la plaza del Cinc d'Oros a la de Francesc Macià se **mantendrán las aceras existentes**, que se renovaron y ampliaron en el 2015. El centro de la Diagonal **dará continuidad al tramo anterior** incorporando el tranvía y el carril bici, y los laterales pasarán a tener dos carriles de circulación, de manera que se suprimirán los carriles bici unidireccionales actuales.
En este ámbito **habrá dos paradas de tranvía, en Balmes y Casanova**. También en este ámbito se habilitará una plataforma compartida de bus y tranvía entre la Vía Augusta y el paseo de Gràcia.
De la Plaza de Francesc Macià a la Avenida de Sarrià
Para llevar a cabo la **conexión con el Trambaix** se realizarán tres intervenciones de reurbanización puntuales. Por una parte, se **reformará el perímetro de la plaza** para renovar las aceras, poner nuevo arbolado y modificar el carril bici bidireccional existente en torno a toda la plaza. **El paso de los tranvías se prevé por el lado de mar** de la plaza.
**La circulación privada de entrada** en la ciudad quedará situada en los **tres carriles del lateral**, con la implantación de un paso de vehículos que redirigirá el tráfico.
**La conexión** de las redes del Trambaix y del Trambesòs **es uno de los proyectos clave** de futuro de la ciudad para incrementar la oferta de **transporte público** y captar 250.000 desplazamientos diarios que hoy se hacen en vehículo privado.
